TG-VehShred 800 Измельчитель кузовов автомобилей

Фрагментация очищенных кузовов автомобилей в масштабе среднего предприятия

Не каждой площадке по переработке лома нужен автомобильный шредер производительностью 80 тонн в час, и ни одной не стоит покупать его для переработки 15 тонн в неделю. TG-VehShred 800 — это молотковая дробилка для измельчения кузовов автомобилей, рассчитанная на предприятие промежуточного масштаба: электропривод мощностью 800 кВт, загрузочный лоток 1 800 x 1 200 мм и номинальная производительность от 15 до 25 тонн в час на очищенных кузовах автомобилей, отслуживших свой срок, и лёгком стальном ломе. Она обеспечивает переработчикам среднего масштаба настоящую фрагментацию целых автомобилей без капитальных затрат, кранов и фундаментных работ, необходимых для шредера полного заводского масштаба.

Проблема покупателя, которую решает эта машина, конкретна: кузова, поступающие целиком, невозможно компактно хранить, точно взвешивать и сортировать на любом последующем оборудовании, пока они не фрагментированы. Предварительная резка кузовов ножницами и горелками требует затрат рабочего времени и подвергает операторов воздействию искр. Фрагментация целых кузовов за один проход превращает эти затраты труда в машинное время и создаёт плотный смешанный поток фрагментов, под который спроектированы установки магнитной и вихретоковой сепарации.

Конструкция молотковой дробилки

Ротор несёт свободно качающиеся молотки, которые разрушают кузова об сменные отбойные футеровки, а не режут между валами. Именно этот ударный принцип позволяет одной машине принимать целые кузова автомобилей: материал разрушается по собственным слабым местам, а не должен проходить между ножами.

• Хромомолибденовые молотки: расположены в сбалансированных рядах, поэтому вибрация ротора остаётся стабильной по мере износа отдельных молотков; изношенные молотки переворачивают или заменяют без повторной балансировки всего комплекта с нуля.
• Сменные отбойные футеровки: стенки камеры, воспринимающие удары, представляют собой секционированные изнашиваемые плиты, поэтому замена футеровки — это плановая работа в течение смены, а не ремонт камеры.
• Регулируемая разгрузочная решётка: шаг колосников задаёт размер фрагментов и может быть изменён при изменении требований последующего сепарационного оборудования или печи.
• Гидравлические люки доступа: верхний корпус открывается для обслуживания ротора и футеровки, что позволяет менять молотки без работы в стеснённом внутреннем пространстве.
• Тяжёлые маховики: накапливают энергию вращения, чтобы сглаживать пиковые нагрузки при попадании неразрезанных кузовов в камеру, снижая пиковую потребляемую мощность двигателя и электрическую нагрузку.

Технические характеристики

Экономика, которую следует проверить покупателю

Измельчение в молотковой дробилке — это ударный процесс, и его затраты сосредоточены в трёх областях: расход молотков и футеровки, потребляемая мощность на тонну и качество фрагментов на выходе. Сбалансированные ряды молотков и секционированные футеровки TG-VehShred 800 делают замену изнашиваемых деталей предсказуемой; сглаженный маховиками привод позволяет избежать пиковых нагрузок, которые увеличивают счета за электроэнергию; а регулируемая решётка позволяет площадке удерживать размер фрагментов в соответствии с фактическими требованиями сепараторов и покупателей лома, вместо отгрузки мелочи или негабарита, которые продаются со скидкой. Подаваемый материал должен быть очищен — удалены жидкости, аккумуляторы и топливные баки — как для безопасности, так и для чистоты продукции, и машина рассчитана исходя из этого условия.

Типичные применения

• Очищенные кузова автомобилей, отслуживших свой срок
• Лёгкий стальной лом и корпуса бытовой техники
• Смешанная тонколистовая чёрная шихта перед магнитной сепарацией
• Подготовка шихты для вихретоковых и воздушных классификаторов

Перед заказом

Уточните средний и максимальный вес кузовов в вашем потоке, недельный тоннаж, электроснабжение площадки и требуемый размер фрагментов для вашей последующей установки. Номинальная производительность отражает подачу очищенных кузовов ELV; более тяжёлая промышленная сталь изменяет расход молотков и рабочий цикл. Наши инженеры изучают анализ потока и предлагают конфигурацию решётки и комплект конвейеров до изготовления машины.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли сначала очищать подаваемый материал?

Да. Жидкости, аккумуляторы и топливные баки должны быть удалены до попадания кузовов в камеру. Это стандартная практика для ELV, она обеспечивает чистоту продукции и предотвращает риск возгорания и взрыва в камере.

Как часто обслуживают молотки?

Молотки переворачиваемые, поэтому каждый комплект служит в нескольких положениях износа до замены. Фактические интервалы зависят от состава шихты и устанавливаются при пусконаладке на вашем материале.

Может ли она работать на бытовой технике вместо автомобилей?

Да, в том же классе нагрузки. Целые крупные бытовые приборы и тонколистовая сталь входят в номинальный диапазон применения; настройку решётки можно изменить под другой профиль фрагментов.

Какое вспомогательное оборудование нужно для полной линии?

Обычно требуются подающий конвейер, разгрузочный конвейер и последующая магнитная сепарация. Наши инженеры подбирают комплект конвейеров под камеру и планировку вашего предприятия при подготовке коммерческого предложения.